| 磁滞制动器介绍及外形技术参数 |
| 来源： 点击数：16761次 更新时间：2021/9/10 10:06:30 |
磁滞制动器概述 磁滞制动器是一种优越的扭矩、张力控制部件。它利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩�？刂频缌骱褪涑雠ぞ赜薪虾玫南咝怨叵�。它能提供光滑、无级可调、与转速无关的扭矩控制。除了轴承以外，系统内无其它摩擦，具有稳定可靠、使用转速高、噪音小、使用帮命长、维护成本低等优点。
磁滞制动器由转子和定子磁极两大部分组成。转子由特殊的磁滞材料制动。定子磁极中有一定的间隙，转子在间隙中转动。当线圈通电时，间隙中产生磁场，使转子产生磁滞效应。当磁滞转子在外力作用下克服磁滞力转动时，产生扭矩。扭矩仅与励磁电流大小有关，与转速无关，能够实现非接触的扭矩传递。
励磁电流与输出扭矩基本成线性关系，传送扭矩在额定值的5-100%范围内可以精确控制，小电流可以控制输出较大的扭矩。 无论滑转速度的变化如何，其传送的扭矩能基本保持不变。能够在容许的滑差功率 下连续运转。
计算方法 在卷线加工的场合，常常需要用到张力控制，此时的线材、带材上的实际张力，由以下公式确定。 F=M÷R F─张力N(牛顿) R─材料卷筒半径m(米) M─扭矩N•m(牛•米) 磁滞制动器工作过程中，消耗的功率会转化为热量。如果超过额定的滑差功率，则会因过热而损坏器件。 滑差功率P=M×n÷9.55=F×v
P─滑差功率w(瓦) n─滑差转速rpm(转/分) M─扭矩N•m(牛•米) F─张力N(牛顿) V─线速度m/s(米/秒) 如何避免残余扭矩
使用磁滞制动器时最需注意的问题之一就是残留扭矩波。所谓残留扭矩波，就是当断开励磁电流，内部还残留有N极S极的交变磁极，继续旋转会出现残余波状的扭矩偏差现象。如果在没有旋转的状态下断开励磁电流，则会产生励磁电流断开前扭矩值5-10%的残留扭矩，表现特征为在旋转时产生一跳一跳的料动现象(脉动状）。重新启动时，如果使用断开前电流值60-70%以上的励磁电流重新启动时，则残留扭矩波不会产生。例如断开前电流为250mA,第二次启动时电流为150mA时，则不产生残余扭矩，而小于150mA的电流如00mA启动时，就会产生残余扭矩。
分为单出轴磁滞制动器，双出轴磁滞制动器，空心轴磁滞制动器。 HZ自冷式磁滞制动器规格参数
HZ-Q系列气冷式磁滞制动器
以自式磁滞制动器为基础，在定子磁极上加上气冷装置。
在多个电流特定点其扭矩都非常接近，仅使用一套控制系统即可实现多轴张力控制，其精度高于普通的磁滞制动器。
以自冷式磁滞制动器为基础，内部加以水冷却通道，通过水冷却来吸收连续滑差产生的热量。具有噪音低、功率大的优点。广泛应用于测试负载和高速大张力放卷场合。（具体尺寸请来电索�。�
HZ-A型双出轴磁滞制动器外形尺寸
HZ-B型左出轴磁滞制动器外形尺寸
HZ-C右出轴磁滞制动器外形尺寸
HZ-Q型气冷却磁滞制动器
HZ-J/Q型底座式气冷却磁滞制动器
HZ-Y型双出轴磁滞制动器
HZ-Y系列水冷式磁滞制动器
以自冷式磁滞制动器为基础，内部加以水冷却通道，通过水冷却来吸收连续滑差产生的热量。具有噪音低、功率大的优点。广泛应用于测试负载和高速大张力放卷场合。（具体尺寸请来电索�。�
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